者重新划定一个赛道之外没有更好的选择，
至于杨东旭收购了玛莎拉蒂，收购了法拉利，甚至还有自己的汽车研究室，手里握着不少的汽车专利，但这些和欧美国家雄厚的汽车专利和技术相比只是杯水车薪。
因为杨东旭再厉害他也只是一个私人企业，而那些欧美的技术和专利的拥有者可都是跨国大公司不说，背后一个个还都站着发达国家。双方根本不在一个量级上。伄
所以华夏这边想要在汽车领域弯道超车，新能源汽车就是首选，而正巧一个月前比亚迪在电池领域技术获得了突破。
新能源汽车这边华夏宝马虽然之前一直没拿出这方面的意向，但研究室那边对于相关的研究却没有落下，正好近期研究室那边也有了一些技术突破。
如此华夏宝马新能源车系的研发和生产自然就要提上日程。
至于华夏宝马走新能源汽车路线，会不会和比亚迪抢生意，这个完全不用担心，因为就华夏宝马这个招牌，那走的肯定是中高端路线，不会和中低端路线的比亚迪抢市场。
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至于杨东旭收购了玛莎拉蒂，收购了法拉利，甚至还有自己的汽车研究室，手里握着不少的汽车专利，但这些和欧美国家雄厚的汽车专利和技术相比只是杯水车薪。
因为杨东旭再厉害他也只是一个私人企业，而那些欧美的技术和专利的拥有者可都是跨国大公司不说，背后一个个还都站着发达国家。双方根本不在一个量级上。伄
所以华夏这边想要在汽车领域弯道超车，新能源汽车就是首选，而正巧一个月前比亚迪在电池领域技术获得了突破。
新能源汽车这边华夏宝马虽然之前一直没拿出这方面的意向，但研究室那边对于相关的研究却没有落下，正好近期研究室那边也有了一些技术突破。
如此华夏宝马新能源车系的研发和生产自然就要提上日程。
至于华夏宝马走新能源汽车路线，会不会和比亚迪抢生意，这个完全不用担心，因为就华夏宝马这个招牌，那走的肯定是中高端路线，不会和中低端路线的比亚迪抢市场。
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