搞路测,三代研发就要上马,就要实现跨越式突击,一举超过212汽车成为国内越野吉普车的王牌产品。

    不仅仅是发动机技术,在其他技术领域也要拿到领先优势。

    最迟五年,必须要让京城汽车看不到红星厂的技术屁股,连烟都不能让他追上。

    李学武最怕有人站在他身后了,技术性的威胁都不行。

    在跟夏中全谈完汽车工业后,又跟他谈了在建工程的设计方案。

    红星厂的生态工业区建设不是一成不变的,随着技术的革新,时代的发展,设计规划也是可以微调的,只要是好的方向。

    而现在夏中全的主要精力并不在汽车研究所,而是在新轧钢厂的

    设计与规划。

    新工厂、新设备、新技术,京城这边的主要轧钢机械一件都不会运去钢城,通通置换掉。

    所以夏中全现在跟一群老教授和工程师们正在搭积木。

    对新轧钢厂,管委会提出了严格的要求,专业化、系统化、精细化,新轧钢厂绝对不可能有现在这么大的厂区了。

    因为机械设备的革新带来的是高效率、高水平的生产变革。

    往往傻大笨粗的机械都会革新成更加专业,更加实用的新设备。

    而且,新轧钢厂的办公区是统一规划的,不会像现在这样东一块,西一块,还附有这么多的部门和单位。

    为了给未来集团化目标打基础,专业厂的规模会缩小,攥紧拳头更加有力,把更多的能量放到生产上。

    三产工业独立成为三产管理分公司,联合工业会独立出来成为联合工业分公司。

    甚至是工程队、服务处、学校、医院等等这样的职能部门都会单独划分出来,保证专业厂的技术性和专业性。

    夏中全现在的工作更偏向管理和统筹规划,与厂里对接等等。

    技术性和设计性的工作都交给了更加专业的教授和工程师。

    方案已经拿出来两个了,但都被李学武给毙掉了,根本都没有拿到会议上去讨论。

    不是李学武拿大,装明白,是他对未来轧钢厂提出了更高的要求和思路,毕其功于一役。

    现在开始建厂,恐怕要等到69年、70年才能投产运营了。

    从根本上来说,67年的设计方案到投产运营的那一天已经是落后三年到四年了,不提出更高要求,怎么应对未来三十年的生产需要。

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    四月十日星期四,预定回访信用社并敲定合作方案的日子。

    李怀德带队,景玉农、谷维洁陪同,李学武随同一起前往东城。

    东城信用社对红星厂这一次的回访很重视,特意选择了带有高档会议室的办公区。

    双方会面的场面及其热忱,上次见过面的,负责贷款业务的周尧副主任,以及负责储蓄业务的凌云副主任也在现场。

    上午九点半到的信用社,光是寒暄和热闹就花费了二十多分钟,正式坐下来开始谈已经十点钟了。

    咱们都是老朋友了——

    包培刚示意了李怀德等人笑着说道:咱们坐在这是经过友情的考验的,所以谈钱不伤感情。

    包主任说的是,信用社是财神爷,我们是求财的企业。

    景玉农笑着开口道:咱们是互帮互助,共同进步的关系,没什么不能谈,也没什么不能说的。

    那咱们就开诚布公地谈吧

    包培刚看了一眼刚刚介绍过的胡友强副主任,示意他可以讲了。

    胡友强笑着点点头,应了领导的指示,看向会议桌对面的红星厂领导说道:我抛砖引玉,谈谈我负责的问题。

    他翻开手里的文件讲道:东城信用社与红星厂就汽车工业和摩托车工业总投资一千万元,一期投资款200万已经到账了,现在的投建进度是怎样的?

    胡副主任您好,我是红星厂联合工业投建协调工作组的负责人,我是李学武

    李学武看向他再次做了自我介绍:由我来回答您这个问题。

    在李怀德等人的点头示意下,李学武开口回答道:一期投资款项200万元现已经拨付到工程建设当中去了,这是工程进度表。

    他再有准备,抬手示意跟来的秘书们将他要求的文件分发给对面的信用社领导。

    关于项目进度,每个月报给信用社的材料里不如现在这份表格详实,但更加全面。

    李学武先做了解释,随后就工程进度和投资使用方向做了介绍和解答,重点放在了整个工程上。

    你要让他说这两百万每一块钱都用在了哪里,那只能让会计过来报账了,就算是会计也说不清啊。

    因为这个项目不是信用社独立投资,轧钢厂在这个项目里也投入了大额的资金和人力物力。

    账上能分得清这200万是信用社的,可入账后花出去的钱谁知道是谁的。

    李学武也知道对方想要了解的是项目情
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