“我们的第一场比赛”安托接着说：“只走了十三公里，这台现代就趴窝了，它的发动机起火，涡轮成了泄压装置——控制活动阀的电机吸了太多烟气，烧坏了。”
“依我看呀，那是你的跑法太保守，在巡回练习赛道里跟着破风车后边跑，也不敢领航。”苏拉鄙夷道：“吸人家尾流，吃人家尾气，你这破车不出毛病才怪咧！”
苏拉表情变得温柔，又感叹道：“我想起来，你手上全是血。”
“那是档杆，我捏碎了它，我实在太紧张。”安托士官长应道。
苏拉：“你确定那是档杆？”
安托：“那还是什么？”
苏拉：“那是你支离破碎的家，你老婆也说你疯了”
“哈哈哈哈哈哈！你说得对，苏拉小姐！”安托士官长接着讲起赛车的故事：“我几乎被逼到绝路，可是大胖子找到了咱们，安东尼奥是迈凯伦车队的机械师，他知道我跑得有多好，这十三公里我跑得有多快”
苏拉歪着脑袋，往嘴里塞口香糖：“他不能忽视一个父亲的决心。”
“我拿到了一台新车，一台崭新的奥迪R——它是我最恨的电车，档位不够清晰，底盘是一坨黏糊糊的狗屎。尽管我对它百般嫌弃，但是我得接着跑下去，我能改好它”
安托看着达喀尔拉力赛的荣誉奖章，这故事是一个童话。
得到迈凯伦车队机械师的私人赞助，就像无名车手突然收到顶级大哥的打赏，这让他跑得更快，跑得更稳。
达喀尔拉力赛对绝大多数赛车手来说都是极限考验，这种赛车运动是致命的。
无论是对于车，还是对于人，每年都有车手因为各种各样的事故在赛段半途离开人世，死因绝不仅限于机械事故，高温中暑也能杀人。
巴黎远郊场地欢迎所有业余爱好者，它也是汽车耐力赛。一开始安托先生就没打算跑完全程，他希望有人能看见他，希望有人能通过这十三公里的巡回练习赛程发现他的才华——拼尽全力想要登上真正的赛道。
他做到了，带着苏拉小姐挣到了足够的钱，可是这故事还只是个开始。
他拿到了第四、第五赛段的最快成绩，这黄沙漫天的环境好比巴黎街头的阴雨雾霾，经常跑机场匝道接送城际长途的他，在逐渐掌握了比赛节奏以后，在视野受阻的恶劣条件下，安托几乎与这台车融为一体，受到的环境影响是最少的。
他靠着这身本领救回了自己的女儿，与生活的这场拳击比赛暂时拿下一分。
但是他没有停下，要继续飞驰在赛场上。
第三年，在博格奥伊斯第五赛段，这位三十四岁的拉力车手冲进了田地里，紧接着踩爆了一颗地雷。
是的，你没有听错，与1996年的另外一位法国卡车选手的死因一样，在拉力赛事误入野地踩中战区遗留的地雷不是什么稀奇事，它曾经发生过一次，就会有第二次第三次。
安托先生失去了他的领航员，自身也落得个半死不活的残疾之身。
苏拉小姐当时已经回到意大利老家讨生活，得知大老爹失事的噩耗，她曾经先后几次警告过安托——拉力赛很危险，死神经常游荡在赛道旁边，随机挑选几个才华出众的上帝宠儿，轻轻一挥刀，就把他们带走了。
这种幸运是上帝送给你的礼物，并不是每一次都能靠运气躲过死神的镰刀。
可是安托在赛车运动中迷失了自我，他最早想着，只要能挣钱给女儿治病，那么似乎什么都不是问题——达喀尔回应了他，但是只能回应一次。
他已经拿到了达喀尔四个赛段的第一，冥冥中好像有一双看不见的手，在操纵着他的方向盘，替他踩下油门拉动档杆，代他完成这些常人难以做到的动作，帮他越过一个又一个的急弯——那是他的灵能在慢慢觉醒，他要变成虫卵了。
可是这一次，他的灵光似乎失效了。
他毫无阻滞的冲进田间野地，在风雨中似乎什么都看不见，什么都摸不清，熟悉的路感也变得陌生。
消防车赶到的时候，身体无法动弹，右腿粉碎性骨折的安托先生正抱着领航员兄弟的尸体痛哭流涕——他不止一次说着。
我真该死啊，我真该死。
我真该死，我真该死啊。
血与泪或许要几笔带过，那是安托生命中最灰暗的六年——
——所有人都在关注着达喀尔的美丽传说。
一个出租车司机是如何成为职业赛车手的？一个父亲为了孩子能做成什么事？
这些美好的故事总是让人向往，让记者蜂拥而至。可是当他跌得粉身碎骨时，那些炙热的目光却变成了穿心而来的千万冷箭。
整整六年，安托再也没有爬起来，他几乎一败涂地，看着同个赛段的对手不断的刷新成绩，似乎赛车这种爱好也渐渐离他越来越远。
他的生命里没有了热情，重新回到出租车里，也避开了最重要的右腿，换上了自动挡电车，再也不用拼尽全力跟趾补油，不用
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“依我看呀，那是你的跑法太保守，在巡回练习赛道里跟着破风车后边跑，也不敢领航。”苏拉鄙夷道：“吸人家尾流，吃人家尾气，你这破车不出毛病才怪咧！”
苏拉表情变得温柔，又感叹道：“我想起来，你手上全是血。”
“那是档杆，我捏碎了它，我实在太紧张。”安托士官长应道。
苏拉：“你确定那是档杆？”
安托：“那还是什么？”
苏拉：“那是你支离破碎的家，你老婆也说你疯了”
“哈哈哈哈哈哈！你说得对，苏拉小姐！”安托士官长接着讲起赛车的故事：“我几乎被逼到绝路，可是大胖子找到了咱们，安东尼奥是迈凯伦车队的机械师，他知道我跑得有多好，这十三公里我跑得有多快”
苏拉歪着脑袋，往嘴里塞口香糖：“他不能忽视一个父亲的决心。”
“我拿到了一台新车，一台崭新的奥迪R——它是我最恨的电车，档位不够清晰，底盘是一坨黏糊糊的狗屎。尽管我对它百般嫌弃，但是我得接着跑下去，我能改好它”
安托看着达喀尔拉力赛的荣誉奖章，这故事是一个童话。
得到迈凯伦车队机械师的私人赞助，就像无名车手突然收到顶级大哥的打赏，这让他跑得更快，跑得更稳。
达喀尔拉力赛对绝大多数赛车手来说都是极限考验，这种赛车运动是致命的。
无论是对于车，还是对于人，每年都有车手因为各种各样的事故在赛段半途离开人世，死因绝不仅限于机械事故，高温中暑也能杀人。
巴黎远郊场地欢迎所有业余爱好者，它也是汽车耐力赛。一开始安托先生就没打算跑完全程，他希望有人能看见他，希望有人能通过这十三公里的巡回练习赛程发现他的才华——拼尽全力想要登上真正的赛道。
他做到了，带着苏拉小姐挣到了足够的钱，可是这故事还只是个开始。
他拿到了第四、第五赛段的最快成绩，这黄沙漫天的环境好比巴黎街头的阴雨雾霾，经常跑机场匝道接送城际长途的他，在逐渐掌握了比赛节奏以后，在视野受阻的恶劣条件下，安托几乎与这台车融为一体，受到的环境影响是最少的。
他靠着这身本领救回了自己的女儿，与生活的这场拳击比赛暂时拿下一分。
但是他没有停下，要继续飞驰在赛场上。
第三年，在博格奥伊斯第五赛段，这位三十四岁的拉力车手冲进了田地里，紧接着踩爆了一颗地雷。
是的，你没有听错，与1996年的另外一位法国卡车选手的死因一样，在拉力赛事误入野地踩中战区遗留的地雷不是什么稀奇事，它曾经发生过一次，就会有第二次第三次。
安托先生失去了他的领航员，自身也落得个半死不活的残疾之身。
苏拉小姐当时已经回到意大利老家讨生活，得知大老爹失事的噩耗，她曾经先后几次警告过安托——拉力赛很危险，死神经常游荡在赛道旁边，随机挑选几个才华出众的上帝宠儿，轻轻一挥刀，就把他们带走了。
这种幸运是上帝送给你的礼物，并不是每一次都能靠运气躲过死神的镰刀。
可是安托在赛车运动中迷失了自我，他最早想着，只要能挣钱给女儿治病，那么似乎什么都不是问题——达喀尔回应了他，但是只能回应一次。
他已经拿到了达喀尔四个赛段的第一，冥冥中好像有一双看不见的手，在操纵着他的方向盘，替他踩下油门拉动档杆，代他完成这些常人难以做到的动作，帮他越过一个又一个的急弯——那是他的灵能在慢慢觉醒，他要变成虫卵了。
可是这一次，他的灵光似乎失效了。
他毫无阻滞的冲进田间野地，在风雨中似乎什么都看不见，什么都摸不清，熟悉的路感也变得陌生。
消防车赶到的时候，身体无法动弹，右腿粉碎性骨折的安托先生正抱着领航员兄弟的尸体痛哭流涕——他不止一次说着。
我真该死啊，我真该死。
我真该死，我真该死啊。
血与泪或许要几笔带过，那是安托生命中最灰暗的六年——
——所有人都在关注着达喀尔的美丽传说。
一个出租车司机是如何成为职业赛车手的？一个父亲为了孩子能做成什么事？
这些美好的故事总是让人向往，让记者蜂拥而至。可是当他跌得粉身碎骨时，那些炙热的目光却变成了穿心而来的千万冷箭。
整整六年，安托再也没有爬起来，他几乎一败涂地，看着同个赛段的对手不断的刷新成绩，似乎赛车这种爱好也渐渐离他越来越远。
他的生命里没有了热情，重新回到出租车里，也避开了最重要的右腿，换上了自动挡电车，再也不用拼尽全力跟趾补油，不用