我也托人去工部打听了一番。”

    “工部的人说,朝廷没多余的银子修路。”

    “我没提铁轨的事,毕竟提了他们也不会信。”

    这点朱寿不得不认同。

    这个时代,说要建铁路,谁信呢?

    “不过,我工部的朋友说,只要我自掏腰包,他能帮我拿到批准。”

    朱寿一听,厉害了!不愧是皇亲贵胄!

    修路这么大的工程,都能弄到批文?

    在古代,无论哪个朝代,修路都是头等大事!

    不亚于修长城!

    朝廷通常不会将修路重任外包给民间。

    而是直接让工部来负责。

    没想到,这朱老先生,人脉真是通天了!

    但朱寿转念一想。

    当今皇帝应是永乐帝朱棣,朱棣对国内基础设施建设似乎不太感冒。

    唯一能称得上贡献的,是他在太子监国期间重开了京杭大运河。

    但也仅是清淤拓宽,为修建顺天府所做。

    这还是太子朱高炽监国时期的作为。

    可见,朱棣对基础设施这类事务确实不感兴趣。

    既不感兴趣,民间想修,朱棣自然不会阻挠。

    更何况,朝廷压根不知道他们要修的路是什么样的路。

    至于朱寿,他也完全不担心铁路建成会被他人占了便宜。

    毕竟,蒸汽机车的核心技术掌握在他手里。

    这种东西,就算现在送给人,人家也短时间模仿不来。

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