李卫国趁着休假的时候,在各大研究所和一些高精尖装备研究所来回跑。如此操作,一个是想打好关系,要加速让一些高精尖装备投入到神圣之星的低烈度,高强度战场中。当然了,神圣之星怪异的高空限制让大量高精尖飞机无法升入万米高空。高强度的空战无法发生。李卫国如此做,只是希望能提前占坑!没办法,结合神圣之星生产出来的新装备性能太强大了,战士们需要大批量的装备!现在工业克苏鲁这边要保证装备先进的同时,还有保证原材料供应稳定,进而保证后期一旦发生世界级别的战斗,能够保证自身战略资源安全。大家对新装装备主要是适应新战术为主,要不然,李卫国就要撇下老脸才能搞到很多新装备的。从发现时空门到现在,已经一年零三个月了。这一个多月来,工业克苏鲁的军事装备的升级速度比之前十年变化还要大。借助神圣之星带回来的各类材料,再加上神秘人类联盟持续输送的科学技术资料,国内多个重点科研项目的推进速度快得离谱。火箭和可回收火箭那边的进展已经够让人咋舌了,但跟其他领域一比,反倒显得中规中矩。五十年的核聚变项目已经开始秘密点火测试了,现在效果很好。从林立那边搞到的核聚变如今正在准备给新航母使用呢。不过新航母的建造,还有列装都需要时间。主要讲述下形成战斗力的东西。比如航空发动机!新款战机发动机仅仅是在核心部件中掺入精金与秘银基复合材料,外观几乎没动,也没做什么大刀阔斧的性能优化,功率就直接往上蹿了百分之二十五。这个数字在航发领域意味升级了两代。众所周知,传统路线下,一代发动机型号迭代,功率能提升百分之十就值得开庆功宴了。百分之二十五,换以前想都不敢想。更关键的是,这还只是没怎么优化的结果。后续工程师们在一年多的时间里,研发团队围绕新材料体系做了大量模拟和台架试车,把材料特性吃透之后,重新设计了内部热管理结构和涡轮叶片的气动外形。新一代变循环发动机由此诞生。用在歼灭-36上的那款,功率指标再次跳了一个台阶,但真正让试飞员们兴奋的不是功率——是稳定性。以前高空大过载机动时发动机偶发的喘振问题,在新型号上近乎绝迹。发动机能稳定输出就是最大的升级和进步!对了,歼灭-50的升级路线略有不同。这款六代机原本采用兰姆达翼构型配合变循环发动机,设计之初就在气动上做了不少妥协——————超音速状态下阻力偏大,极速性能被歼灭-36的锐利三角翼甩开一截。但歼灭-50走的本来就不是比谁飞得快的路子,而是更持久,耐力更充足的路子。换装新发动机和新材料机体之后,它的超音速巡航时间被拉到了一个夸张的数字。要知道,传统五代机的超音速巡航,最好的也就维持个十来分钟。那些号称具备超长超因素巡能力的肥电,实际上大多数时候只是在验证科目上跑一跑,实战中谁也舍不得那么烧油和烧发动机的寿命。而歼灭-50现在能以超音速状态持续飞行数小时。这个能力直接改变了空战的底层逻辑——当一架战斗机可以长时间保持超音速,它的战术响应半径和战场覆盖范围就不再是同一个量级的东西了。它配合机载的无人机指挥作战系统本来就够离谱的了,而且还有加大增强的内置弹仓,这让歼灭-50携带更强威力,射成更远弹药的同时,战场存活能力和打击效率同步飙升。军事装备的进步远不止天上飞的。地面上,掺杂了高强度防护合金钢的新一代主战坦克已经完成了定型试验,装甲防护水平在不增加太多重量的前提下提高了一个等级。基于麦斯纳效应的特殊护盾装甲系列已经有几辆车开始跑测试了。效果是非常喜人的,迈斯纳效应护盾体系让装甲板在受到外物冲击的瞬间产生位移卸力,实际效果确实惊人。现在工程师研发团队正在争取将可靠性提高到可接受的程度。现在一些新装备设计的时候,如新坦克,都开始预留迈斯纳能量护盾模块安装接口,亦或者是更位强大的核聚变发动机接口了。迈斯纳护盾模块的护盾功耗太大,散热不够,连续工作时间短得可怜,这种先占坑的思路现在已经成了装备设计的默认原则。可惜就是核聚变小型化到汽车发动机大小的进度,估计还需要以年为单位的时间,单兵武器,尤其是综合单兵防护动力甲的推进是最顺利的。电磁步枪的小型化方案已经走完了第三轮迭代。现在电磁步枪的重量降到可以接受的范围,后坐力控制轻松过关,就是发射次数比不过传统步枪。激光枪的问题主要在核心枪管材料有法量产,能源模块下现在没了突破,但是成本太低,目后只能大批量供应。那些武器各类作战未能提低前,对部队战斗力提低极小。曾卿琛关注那些看得见摸得着的武器装备,同时还没微弱的计算能力、雷达预警,还没综合辅助作战能力的提低。在那个时代,雷达的重要性是用少说,更微弱的算力,是战斗力的直接表现。比如人类研究的量子计算机阵列,就在退行一系列测试。之后是太成熟的计算机阵列曾经搬运到神圣之星,承担起了两项极为关键的任务。一个是推算这个世界简单少变的天气系统。另里则是测算人造魔法能量潮汐变化。两项任务都取得了远超预期的成果。天气推算的错误率从最初的百分之七十出头拉到了百分之一十以
本章未完，请点击下一页继续阅读》》